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小米造车又有新进展:可能收购一“德系汽车工厂”

2021-09-14 12:23  作者:admin 点击:次 

  最近小米造车进展明显加速。9月1日,小米汽车正式完成工商注册,正式进入了电动汽车市场。小米汽车的总部落户北京。

  知情人士透露,小米造车前期将通过代工模式来实现。因此全国多个城市掀起了“小米汽车抢夺战”,希望小米汽车能跟本地车企联合造车。

  据财联社报道,北京市有关方面正积极推动小米收购宝沃汽车获得生产资质,将宝沃汽车目前18万辆产能转入小米汽车项目。

  据北汽福田今年3月份公告显示,宝沃可能无法按期偿还 6 亿元债务,北汽福田称拟对宝沃 2.0T 发动机业务相关资产及相应的负债进行回收。与此同时,今年5-8月,北京宝沃汽车股份有限公司被北京市第三中级人民法院强制执行的记录就多达10条,被执行总金额达4000余万元。

  2014年,北汽福田以500万欧元收购了破产54年的宝沃品牌商标,以谋求在乘用车市场有所突破。宝沃汽车一直自称“德系四强”之一,以“德国宝沃”、“好就是贵,贵就是好”,“德系BBBA”等作为宣传标语,但这并没有办法打开销售渠道。2016年-2018年连续3年时间,宝沃汽车累计销量仅10.69万辆,累计亏损高达40.14亿元,严重地拖累了福田汽车的业绩表现。北汽福田于2019年3 月以 41 亿元将宝沃67% 的股份转手给神州优车,但是宝沃汽车仍然无法焕发活力。

  实际上,这是今年小米汽车第二次传出意图收购宝沃的消息,今年四月就有传闻,小米集团董事长雷军希望收购宝沃汽车,天将图库看图区。后来没有达成合作。知情人士透露:雷军出价极低,远远低于陆正耀为宝沃付出的代价。

  宝沃拥有“德国工业4.0”智能制造体系。公开资料显示,坐落于北京密云区西统路的宝沃汽车工厂,整个厂区占地面积110万平方米,于2013年开启项目建设。2018年,二期项目完成后具备了年产36万辆整车的生产能力,兼容传统能源及新能源车型的生产,满足欧盟、北美、中国标准对于智能驾驶辅助、车联网的检测要求及未来的拓展空间。这是宝沃跟小米集团谈判的资本。不过目前“小米汽车抢夺战”竞争十分激烈,即使在北京宝沃汽车也有劲敌。

  据韩国媒体报道,现代汽车集团正将其北京第二家工厂挂牌出售,这是该公司调整中国战略的更广泛努力的一部分。有知情人士向媒体透露,北京现代正在与几个潜在买家谈判,而这些买家中最受关注的是小米。

  虽然《国际金融报》报道。北京现代内部人士表示,网传“北京现代有意与小米汽车洽谈出售第二工厂”的报道为不实报道,洽谈出售的消息为主观臆断,北京现代并无相关计划。但很多“谣言”最后都成真了,多个业内人士都认为这个消息可信度相当高。

  此前有消息称,小米汽车还跟宝能汽车、比亚迪汽车接触过。究竟小米会与哪个企业联合造车,这仍然是个谜。不过我们相信谜底很快就会揭开。

  (本文仅为作者个人观点,不代表《汽车行业大咖》立场。)返回搜狐,查看更多

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